De 6e generatie Honda Civic (chassis EJ/EK voor de 3-deurs en sedans, EM voor de coupé, en MA/MB/MC voor de 5-deurs/Aerodeck-versies geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk) is een waar icoon van de Japanse techniek uit de jaren 90. Gepositioneerd als een veelzijdige compacte auto, onderscheidt hij zich door zijn dubbele wishbone-ophanging (voor en achter), wat zorgt voor een uitzonderlijk weggedrag voor zijn categorie. Het is ook de generatie die de krachtige VTEC-motoren (met name de legendarische B16A2 van de VTi en de B16B van de Japanse Type R) en de op brandstofbesparing gerichte VTEC-E-versies populair maakte. Een lichte facelift vond plaats eind 1998, waarbij de bumpers, koplampen en grille werden gewijzigd. Tegenwoordig is het een zeer gewild model (youngtimer), waarvan de mechani
De 6e generatie Honda Civic is een meesterwerk van mechanische betrouwbaarheid. De benzinemotoren, of ze nu zuinig (D-serie) of sportief (B-serie) zijn, kunnen zonder problemen de 300.000 km passeren als ze goed worden onderhouden. De echte uitdaging vandaag de dag is niet de mechanica, maar de carrosserie. Roest is de grootste vijand van deze auto's. Als u een gezond exemplaar vindt, met intacte achterspatborden en een duidelijke historie, dan is dit een zeer aanbevolen aankoop, zowel als zuinige 'daily' (1.4i of 1.5i VTEC-E) als sportieve youngtimer (VTi). Vermijd zwaar gemodificeerde of door corrosie aangetaste modellen.