De 8e generatie Honda Accord is een model met een complexe carrière, opgesplitst in twee verschillende voertuigen afhankelijk van de markten. De code CU (sedan) en CW (Tourer stationwagen) duidt de versie aan die in Europa, Japan en Australië werd verkocht. Dit model, compacter en dynamischer, werd in Noord-Amerika verkocht onder het premium label Acura TSX. Tegelijkertijd werd een imposantere versie (codes CP/CS) ontwikkeld voor Noord-Amerika en Azië onder de naam Honda Accord. Gepositioneerd als een alternatief voor Duitse premium sedans in Europa, blinkt de Accord CU uit door zijn scherpe chassis (dubbele wishbone-ophanging), zijn fabricagekwaliteit (geassembleerd in Japan) en de uitmuntendheid van zijn handgeschakelde versnellingsbakken. Hij heeft in 2011 een facelift ondergaan die de
De Honda Accord VIII (CU/CW) is een uitzonderlijke tweedehands keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare, dynamische en goed gebouwde sedan. Zijn status als nichevoertuig in Europa maakt het een auto die vaak gekoesterd wordt door zijn eigenaren. Het oordeel is een blinde aankoop voor de benzineversies (2.0 en 2.4), die een zeldzame gemoedsrust bieden op de tweedehandsmarkt. De 2.2 i-DTEC diesel blijft een goede motor, maar moet strikt voorbehouden zijn aan veelrijders, anders kunnen er hoge kosten ontstaan in verband met het roetfilter. We vergeven hem zijn gemiddelde kofferruimte en gedateerde multimedia ten gunste van zijn superieure rijplezier.