De 6e generatie Honda Accord (chassis CG/CH in Europa, CF/CL in Japan) is een schoolvoorbeeld in de autogeschiedenis: Honda ontwikkelde drie verschillende versies (Europa, Noord-Amerika, Japan) om zich aan te passen aan de specifieke kenmerken van elke markt. In Europa werd hij geproduceerd in Swindon (Verenigd Koninkrijk) en onderscheidde hij zich door zijn scherpe rijgedrag (dubbele wishbone-ophanging) en de legendarische betrouwbaarheid van zijn VTEC-benzinemotoren (F- en H-series). De Type R (CH1) versie is een icoon geworden voor puristen. Hoewel de benzinemotoren met handgeschakelde versnellingsbak absolute referenties zijn op het gebied van levensduur, wordt deze generatie ontsierd door de chronische kwetsbaarheid van de automatische versnellingsbakken (vooral in Noord-Amerika) en d
De 6e generatie Honda Accord is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een benzinemotor (1.8i, 2.0i, 2.3i of de ongelooflijke 2.2 Type R) gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, koopt u een van de meest betrouwbare en onverwoestbare sedans van zijn tijd, die met basis onderhoud de 400.000 km kan overschrijden. De versies met automatische versnellingsbak (vooral de Amerikaanse V6) zijn daarentegen financiële zorgenkinderen, en de Rover-diesel moet absoluut vermeden worden. Geef de voorkeur aan een Europees model (CG8/CG9) met een gezonde carrosserie, en u heeft een perfecte 'daily' youngtimer.