Holden Commodore VE (2006 – 2013)

Betrouwbaarheidsscore : 7.4/10

De Holden Commodore VE is een iconische sedan op de Australische markt. Gebouwd op het Zeta-platform (ontwikkeld voor een miljard Australische dollar), is het de eerste Commodore die volledig in Australië is ontworpen zonder een Opel-chassis over te nemen. Aangeboden als sedan, stationwagen (Sportwagon) en bedrijfswagen (Ute), onderscheidt hij zich door zijn achterwielaandrijving, uitstekende rijdynamiek en royale binnenruimte. In 2010 kreeg hij een grote update (Series II) met de introductie van het Holden iQ-multimediasysteem, E85-compatibiliteit en de brede toepassing van motoren met directe injectie (SIDI). Hoewel het merk Holden in 2020 is verdwenen, blijft de ondersteuning voor reserveonderdelen via het GM-netwerk en talrijke onafhankelijke specialisten voor minstens een decennium ge

Veel voorkomende problemen

Problèmes de chaîne de distribution (moteurs V6 3.6L LY7/LLT) Hoog

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 2 500 – 4 000 A$

Vérifier l'historique d'entretien, écouter tout bruit de cliquetis moteur au démarrage.

Fuites de pompe ou crémaillère de direction assistée Gemiddeld

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 1 000 – 1 800 A$

Inspecter le niveau de liquide et les traces de fuite sous le véhicule.

Dysfonctionnements de la transmission automatique (4L60E/6L80E) Hoog

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 3 000 – 5 000 A$

Tester les changements de vitesse, vérifier l'historique des vidanges de boîte.

Usure prématurée des supports moteur Gemiddeld

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 400 – 800 A$

Observer les vibrations excessives du moteur, surtout au ralenti.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Koppeling	1 000 – 1 800 €
Complete remmen	350 – 700 €
Geschat jaarbudget	750 – 1 500 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.