De GMC Sierra 1500 van de 4e generatie (T1XX) is de technische en luxueuze neef van de Chevrolet Silverado 1500. Gepositioneerd in het segment van de premium full-size pick-ups, onderscheidt hij zich door zijn statige design, zijn multifunctionele achterklep (MultiPro Tailgate) en zijn hoogwaardige afwerkingen, met name de zeer gewilde Denali-uitvoering. Gelanceerd in 2019, leed hij aanvankelijk onder een interieur dat onder de maat van de categorie werd geacht (vooral vergeleken met de RAM 1500). GMC heeft dit gecorrigeerd met een ingrijpende facelift in 2022, waarbij een volledig opnieuw ontworpen interieur, gigantische schermen en het semi-autonome rijsysteem Super Cruise werden geïntroduceerd. Volgens J.D. Power en Consumer Reports ligt de algehele betrouwbaarheid rond het gemiddelde v
De GMC Sierra 1500 (T1XX) is een uiterst capabele pick-up, bijzonder begeerlijk in zijn gefacelifte versies (2022+) die eindelijk een interieur bieden dat past bij zijn prijs. De keuze van de motor is echter cruciaal. De 5.3L en 6.2L V8's, hoewel zeer aangenaam, lijden aan een gedocumenteerde ontwerpfout in het cilinderuitschakelingssysteem (klepstoters), wat een groot financieel risico vormt buiten de garantie. De recente terugroepactie voor de 6.2L maakt het beeld voor de V8's nog somberder. De beste keuze is zonder twijfel de 3.0L Duramax diesel, die een opmerkelijke betrouwbaarheid, een perfect koppel voor het trekken en een verrassend laag verbruik biedt. De 2.7L Turbo 4-cilinder is ook een uitstekende verrassing qua robuustheid voor dagelijks gebruik. Vermijd indien mogelijk de modellen van 2019-2020 die zijn uitgerust met de 8-traps automatische versnellingsbak.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieketting | 1 500 – 3 000 € (si défaillance) |
| Complete remmen | 600 – 1 000 € |
| Geschat jaarbudget | 800 – 1 600 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.