De GMC Canyon van de 3e generatie (2023+) markeert een belangrijke technologische en filosofische doorbraak voor de middelgrote pick-up van General Motors. Door zijn platform (GMT 31XX-2) te delen met de Chevrolet Colorado, positioneert hij zich als een premium en off-road georiënteerd aanbod (met name met de AT4 en AT4X uitvoeringen). Let op met betrekking tot de beoogde dieselmotor: General Motors heeft de 2.8L Duramax dieselmotor officieel stopgezet bij de overgang naar deze 3e generatie. De Canyon Gen III wordt uitsluitend aangedreven door een krachtige 4-cilinder 2.7L Turbo benzinemotor (genaamd TurboMax). De bekende 2.8L diesel (LWN) is dus alleen beschikbaar op de vorige generatie (Gen II, 2015-2022). Dit rapport richt zich op de Gen III en omvat tegelijkertijd de balans van de Gen
De GMC Canyon van de 3e generatie is een uiterst competente, luxueuze en performante middelgrote pick-up. Echter, als uw absolute aankoopcriterium een dieselmotor is, zult u zich moeten wenden tot de occasionmarkt om een 2e generatie model (2015-2022) met de uitstekende 2.8L Duramax te bemachtigen, of te kijken naar de concurrentie (gebruikte Jeep Gladiator EcoDiesel). De nieuwe 2.7L TurboMax-motor van de Gen III compenseert het verlies van de diesel ruimschoots qua koppel (583 Nm) en trekcapaciteiten, maar tegen een logischerwijs hoger brandstofverbruik. Vanwege de vele kinderziektes (elektronica, assemblage) bij de modellen van 2023 en 2024 is enige voorzichtigheid geboden: zorg ervoor dat het voertuig strikt is onderhouden door het GM-netwerk.
| Olieverversing | données insuffisantes |
| Complete remmen | données insuffisantes |
| Geschat jaarbudget | données insuffisantes |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.