De Ford Puma II markeert de terugkeer van de mythische naam, niet langer in de vorm van een kleine coupé, maar als een stedelijke SUV (B-segment) gebaseerd op het platform van de Fiesta Mk8. Eind 2019 gelanceerd, heeft hij zich snel gevestigd dankzij zijn atletische design, zijn zeer dynamische chassis (een van de beste in zijn categorie) en zijn praktische aspect, belichaamd door de beroemde « MegaBox » (een wasbaar compartiment van 80 liter onder de kofferbakvloer). Hoewel het gamma grotendeels wordt gedomineerd door micro-hybride (mHEV) benzinemotoren en de uitstekende Flexifuel (E85) versie, bood Ford tussen medio 2020 en eind 2021 kortstondig een 1.5 EcoBlue dieselmotor van 120 pk aan. Deze versie was gericht op veelrijders en bedrijfsvloten, maar werd voortijdig teruggetrokken vanweg
De Ford Puma II is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een kleine SUV met het dynamische rijgedrag van een hatchback. Wat betreft de Dieselversie (1.5 EcoBlue 120): deze is met voorzichtigheid te ONDERHANDELEN. Hoewel de motor zuinig en krachtig is op de weg, lijdt hij aan de typische kwalen van moderne diesels (AdBlue, roetfilter) als hij niet voldoende rijdt. Gezien de zeldzaamheid van deze versie en de verkeersbeperkingen (ZFE), is de aankoop alleen gerechtvaardigd voor zeer veelrijders die voornamelijk op de snelweg rijden. Voor 90% van de kopers is de 1.0 Flexifuel E85 of mHEV 125 pk versie een oneindig relevantere, zuinigere en gemakkelijker te verkopen keuze, mits de onderhoudshistorie nauwgezet wordt gecontroleerd (specifieke olie verplicht).