De derde generatie Ford Mondeo, bekend onder de interne codes B4Y (sedan), B5Y (hatchback) en BWY (stationwagen), werd in 2000 gelanceerd en markeerde een keerpunt voor Ford in Europa. Groter, ruimer en met een volwassener design dan zijn voorganger, was hij bedoeld om rechtstreeks te concurreren met de referenties in het D-segment zoals de Volkswagen Passat en de Opel Vectra. Hij werd geprezen om zijn uitstekende chassis, dat een opmerkelijk compromis bood tussen comfort en dynamiek, een typische Ford-eigenschap. Een lichte facelift vond plaats in 2003 (soms aangeduid als Mk3.5), met kleine esthetische aanpassingen (koplampen, grille, achterlichten) en verbeteringen aan het interieur, met name op het gebied van materialen en uitrusting. Het was ook in deze periode dat de TDCi-dieselmotore
De Ford Mondeo III is een uitstekende gezinsauto voor lange afstanden, die een bovengemiddeld rijplezier en een royale binnenruimte biedt. Op de occasionmarkt is het een zeer interessante deal vanwege de aanzienlijke afschrijving. Voor een zorgeloze aankoop, geef absoluut de voorkeur aan de Duratec-HE benzinemotoren (1.8L en vooral 2.0L). Ze zijn robuust, betrouwbaar en hun onderhoudskosten zijn redelijk. De V6-motoren zijn prettig, maar verbruiken meer en zijn potentieel duurder in onderhoud (IMRC, bougies). Wat de diesels betreft, is voorzichtigheid geboden. De TDDi-versies zijn eenvoudiger maar zeldzaam. De TDCi-motoren (2.0L en 2.2L) zijn krachtig, maar hun betrouwbaarheid wordt beïnvloed door de terugkerende en kostbare problemen met de Delphi-injectoren en het tweemassavliegwiel. Een aankoop van een TDCi is alleen te overwegen met een onberispelijke onderhoudshistorie, facturen die de recente vervanging van deze kostbare onderdelen bewijzen, en idealiter garantie. Ongeacht de keuze, is een grondige inspectie van de carrosserie (roest) en de elektrische zwakke punten aanbevolen. Als u een goed onderhouden exemplaar vindt, vooral een benzinemotor, blijft de Mondeo III een verst