De derde generatie Ford Mondeo (chassis codes B4Y voor de 4-deurs sedan, B5Y voor de 5-deurs hatchback en BWY voor de stationwagen) werd gelanceerd in 2000 en markeerde een keerpunt voor Ford in Europa. Gebaseerd op een nieuw CD132 platform, onderscheidde hij zich door een moderner design, een ruim interieur en een aanzienlijk verbeterde afwerkingskwaliteit ten opzichte van zijn voorganger. Bekend om zijn uitstekende weggedrag, precieze besturing en comfort, werd hij al snel een referentie in het segment van de grote gezinsauto's. Er vonden twee faceliftfasen plaats: een eerste in 2003 (koplampen, grille, interieur) en een tweede in 2005 (achterlichten, enkele interieurdetails). Ondanks zijn dynamische kwaliteiten heeft de betrouwbaarheid van bepaalde dieselmotoren, met name de eerste TDCi
De Ford Mondeo III is een uitstekende reisauto, die een opmerkelijk rijplezier en binnenruimte biedt voor zijn segment. Het aankoopadvies hangt echter sterk af van de gekozen motorisatie en de onderhoudshistorie. * Voor een zorgeloze en voordelige aankoop: Geef de voorkeur aan de Duratec-HE benzinemotoren (1.8 of 2.0). Ze zijn voorbeeldig betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden en bieden voldoende prestaties voor de meeste toepassingen. Dit is de veiligste keuze. * Voor V6-liefhebbers: De 2.5 en 3.0 Duratec-VE zijn prettige en betrouwbare motoren, maar hun verbruik is hoog. Alleen voor comfortabele brandstofbudgetten en liefhebbers. * Voor diesels (met voorzichtigheid): * De 2.0 TDDi is robuust maar luidruchtig en de injectiepomp is een belangrijk zwak punt. Koop alleen als de pomp recentelijk is vervangen met factuur. * De 2.0 TDCi (vooral vóór 2003) zijn het meest risicovol vanwege de terugkerende problemen met Delphi-injectoren en het tweemassavliegwiel. Een volledige onderhoudshistorie met facturen voor de vervanging van deze onderdelen is ABSOLUUT essentieel. Zonder dit is het risico op aanzienlijke kosten zeer hoog. De versies na 2003 (N7BA) zijn iets minder problematisch, ma
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.