De eerste generatie Ford Maverick markeert de grote terugkeer van de fabrikant in het segment van compacte monocoque pick-ups. Gebaseerd op het C2-platform (gedeeld met de Ford Escape en Bronco Sport), onderscheidt hij zich door zijn stedelijke formaat, praktische laadbak (Flexbed) en zeer agressieve prijsstelling bij de lancering. Als echt commercieel succes heeft hij een zeer sterke vraag gegenereerd, wat leidde tot lange levertijden. Hij wordt aangeboden met twee hoofdmotoren: een klassieke 2.0L EcoBoost turbo en een zeer efficiënte 2.5L hybride aandrijflijn. Zijn stalen carrosserie (in tegenstelling tot het aluminium van de F-150) maakt reparaties minder kostbaar. Volgens gegevens van J.D. Power en de ADAC is hij de meest betrouwbare compacte pick-up in zijn segment.
De eerste generatie Ford Maverick is een ware meesterzet van Ford. Door de praktische bruikbaarheid van een pick-up te combineren met het comfort en de zuinigheid van een compacte SUV, heeft hij een breed publiek weten te veroveren. Wat betrouwbaarheid betreft, scoort hij boven het gemiddelde in zijn segment. De 2.5L hybride motorisatie (e-CVT) blinkt uit door zijn bewezen robuustheid (geërfd van de Escape) en zuinigheid, terwijl de 2.0L EcoBoost solide prestaties levert ondanks enkele gemelde schokken in de transmissie. Het grootste nadeel is een lange lijst van kinderziektes (elektronica, 12V-accu, assemblagefouten) die absoluut gecontroleerd moeten worden vóór aankoop van een tweedehands exemplaar. Als het onderhoudsboekje up-to-date is en de terugroepacties zijn uitgevoerd, is het een zeer aanbevolen aankoop.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 1 200 – 2 800 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.