De tweede generatie Ford Kuga (codenaam C394), ook verkocht als Ford Escape in Noord-Amerika, markeert de wereldwijde ambitie van Ford met zijn 'One Ford'-strategie. Gebaseerd op het wereldwijde C-platform (gedeeld met de Focus III), biedt hij een dynamisch rijgedrag, een referentie in zijn categorie bij de lancering. De facelift van eind 2016 (modeljaar 2017) bracht een gemoderniseerde voorkant (trapeziumvormige grille), het uitstekende SYNC 3 infotainmentsysteem ter vervanging van het moeizame SYNC 2, en nieuwe motoren. Hoewel zeer prettig om te rijden, werd dit model geplaagd door ernstige betrouwbaarheidsproblemen met zijn EcoBoost benzinemotoren (1.6L en 1.5L), wat grote waakzaamheid vereist bij aankoop als occasion.
De Ford Kuga II is een SUV vol dynamische kwaliteiten, maar zijn reputatie wordt zwaar bezoedeld door zijn Europese benzinemotoren. Als u een benzinemodel zoekt, zijn de 1.6 en 1.5 EcoBoost ware tijdbommen (oververhitting, poreuze cilinderkop, binnendringen van koelvloeistof). Tenzij de motor recentelijk door Ford is vervangen met de nieuwste revisie van het blok, zijn ze te vermijden. Paradoxaal genoeg is de Kuga II een uitstekende aankoop met een dieselmotor (2.0 TDCi), die extreem robuust blijkt te zijn. Voor Noord-Amerikaanse kopers is de atmosferische 2.5 Duratec de keuze voor absolute gemoedsrust. Geef altijd de voorkeur aan een gefacelift model (na 2016) om te profiteren van SYNC 3 en een betere geluidsisolatie.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € (pour 1.6L EcoBoost) |
| Distributieketting | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire pour 1.5L/2.0L EcoBoost) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.