De Ford Focus IV (codenaam DEH), gelanceerd in 2018, is gebaseerd op het nieuwe C2-platform van Ford. Het markeert een breuk met de vorige generatie door een sterk toegenomen interieurruimte, een gewichtsvermindering (tot 88 kg) en een verhoogde stijfheid te bieden. Trouw aan de reputatie van het model, vestigt het zich als een van de dynamische referenties in zijn segment dankzij een scherp chassis en precieze besturing. Een facelift vond plaats in 2022, met een opnieuw ontworpen voorkant (logo op de grille), het verdwijnen van fysieke klimaatbediening ten gunste van het immense 13,2-inch touchscreen met het SYNC 4-systeem, en een rationalisatie van het motorenaanbod. De productie stopt definitief in 2025 met de geplande sluiting van de fabriek in Saarlouis, Duitsland, wat het einde marke
De Ford Focus IV is een briljante auto op de weg, ruim en goed uitgerust. Echter, de betrouwbaarheidsbalans is in tweeën gesplitst. Wij bevelen de 1.0 EcoBoost mHEV (mild-hybrid) en 1.5 EcoBoost benzinemotoren van harte aan, die profiteren van een distributieketting en zeer betrouwbaar blijken te zijn. Daarentegen moet men de klassieke 1.0 EcoBoost-versies (2018-2020) met natte riem vermijden, ware tijdbommen als het onderhoud niet nauwgezet is uitgevoerd, evenals de 1.5 EcoBlue diesel, die te kwetsbaar is. Kies voor een gefacelift model (na 2022) om te profiteren van het SYNC 4-systeem en een gezuiverd motorenaanbod.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.