De derde generatie Ford Focus (codenaam DYB) markeert een keerpunt voor de fabrikant met de 'One Ford'-strategie: een wereldwijd model ontworpen om met minimale aanpassingen op alle continenten te worden verkocht. Hij onderscheidt zich door een uitzonderlijk chassis, dat een van de beste compromissen biedt tussen comfort en dynamisch rijgedrag in zijn categorie. Het interieur, hoewel zeer modern bij de introductie, lijdt onder een complexe ergonomie (vooral met het Sync 1 multimediasysteem) en een beperkte ruimte achterin vergeleken met de concurrentie. De facelift van 2014 (Fase 2) corrigeert veel gebreken: een verfijnde voorkant (grille in Aston Martin-stijl), een gestroomlijnd interieur met de komst van Sync 2 en vervolgens Sync 3, en een vernieuwing van de motoren (vervanging van de 1.
De Ford Focus III is een auto met twee gezichten. Op de weg is het een van de meest plezierige compacte auto's om te rijden van zijn generatie. Echter, hij wordt geplaagd door risicovolle technologische keuzes. De gouden regel: vermijd absoluut de Powershift automatische versnellingsbakken met droge koppelingen (DPS6) en wees uiterst voorzichtig met de 1.0 EcoBoost van vóór 2015. Voor een zorgeloze aankoop, kies een Fase 2 (na 2014) met handgeschakelde versnellingsbak, uitgerust met de zeer robuuste 1.5 TDCi, de 2.0 TDCi, of de eenvoudige 1.6 Ti-VCT als u weinig rijdt. De 1.5 EcoBoost is ook een goede keuze voor meer veelzijdigheid.