De tweede generatie Ford Focus (DA3), eind 2004 gelanceerd en begin 2008 gefacelift (met de introductie van het Kinetic Design), is gebaseerd op het uitstekende C1-platform dat gezamenlijk is ontwikkeld met Mazda (Mazda 3) en Volvo (S40/V50/C30). Hij vestigde zich als de referentie in zijn categorie op het gebied van wegligging, en bood een uitzonderlijk compromis tussen comfort en wegligging dankzij zijn multilink achteras Control Blade. Mechanisch gezien kenmerkt deze generatie zich door de grootschalige integratie van dieselmotoren uit het PSA/Ford-partnerschap (1.6 en 2.0 TDCi), naast het 100% Ford 1.8 TDCi-blok. Hoewel de dynamische kwaliteiten en interieurruimte onmiskenbaar zijn, is de algehele betrouwbaarheid sterk afhankelijk van de gekozen motorisatie, waarbij de 1.6 TDCi 109 pk
De Ford Focus II is een auto met twee gezichten. Uitgerust met een briljant chassis en uitstekende interieurruimte, is het een zeer slimme aankoop in de benzineversie (met name de 1.6 100 pk blokken of de Flexifuel-versies) of met de robuuste 2.0 TDCi diesel. De zeer wijdverspreide 1.6 TDCi 109 pk is daarentegen een ware bron van ellende die de reputatie van het model heeft geruïneerd; deze moet worden vermeden, tenzij deze nauwgezet betrouwbaar is gemaakt. Ongeacht het model, reserveer een budget voor het onvermijdelijke herstel van de soldeerverbindingen van de teller. Het is een voertuig om ONDERHANDELEN met voorzichtigheid, door uitsluitend op de juiste motorisaties te richten.