De zevende generatie Ford Fiesta (vaak Mk8 genoemd in Europa) werd gelanceerd in 2017 en nam in juli 2023 afscheid, wat het einde markeerde van een tijdperk voor Fords iconische stadsauto. Gebaseerd op een evolutie van Fords globale B-platform, onderscheidde hij zich door een toonaangevend rijgedrag, een aanzienlijk hogere afwerkingskwaliteit vergeleken met de Mk7, en de integratie van het SYNC 3 multimediasysteem. Eind 2021 vond een facelift plaats, waarbij de voorkant werd gemoderniseerd (logo in de grille) en Matrix LED-koplampen werden geïntroduceerd. In tegenstelling tot de vorige generatie werd deze Fiesta niet in Noord-Amerika verkocht, waar Ford de voorkeur gaf aan SUV's. Wat betrouwbaarheid betreft, is het beeld gemengd: uitstekend bij de recente motoren (mHEV) en diesels, maar ve
De Ford Fiesta Mk8 is een stadsauto vol dynamische kwaliteiten, die een zeldzaam rijplezier biedt in dit segment. De aankoop van een occasion vereist echter grote waakzaamheid met betrekking tot de gekozen motorisatie. Vermijd of onderhandel stevig over de 1.0 EcoBoost-versies van vóór 2020 als de onderhoudshistorie niet 100% duidelijk en exclusief via het Ford-netwerk is (risico op motorschade door de natte riem). Daarentegen, ga ervoor bij de 1.0 EcoBoost mHEV-versies (mild-hybride, ná 2020) die deze problematische riem hebben ingeruild voor een distributieketting, wat een uitstekende betrouwbaarheid combineert met een mooi laag verbruik. De ST-versie blijft een 'must-have' voor liefhebbers.