De Ford Fiesta Mk7 (en zijn gefacelifte versie Mk7.5 vanaf 2013) is een absolute referentie in het B-segment wat betreft dynamiek en rijplezier. Met een bijzonder goed afgesteld chassis heeft hij een zeer breed wereldwijd publiek weten te bekoren. Hoewel het design goed is verouderd, hangt de algehele betrouwbaarheid sterk af van de gekozen motorisering en transmissie. De introductie van de 1.0 EcoBoost-motor en de PowerShift-automaat met dubbele koppeling bracht een reeks kostbare problemen met zich mee, in tegenstelling tot de robuustheid van de oudere atmosferische motoren.
De Ford Fiesta Mk7 is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een handgeschakelde versie met de bescheiden maar onverwoestbare 1.25 Duratec, of voor de vurige ST-versie, doet u een uitstekende aankoop. Daarentegen vereisen de versies met de 1.0 EcoBoost extreme waakzaamheid wat betreft hun onderhoud (natte distributieriem), en modellen met de PowerShift-automaat moeten absoluut vermeden worden vanwege grote ontwerpfouten. De diesels zijn zuinig, maar vereisen de gebruikelijke controles (injectoren, roetfilter).