De Ford Fiesta van de generatie 2002-2008 (vaak Mk6 genoemd in continentaal Europa en Mk5 in het Verenigd Koninkrijk) markeerde een belangrijke omslag voor het model. Voorbij was het bio-design van de jaren 90, plaats voor strakkere lijnen (New Edge) en vooral een chassis dat een eersteklas rijplezier bood, destijds de referentie in zijn categorie. De facelift van eind 2005 corrigeerde het belangrijkste defect van fase 1: de waargenomen kwaliteit van de interieurplastics, terwijl ook de koplampen en bumpers werden gemoderniseerd. Dit overzicht richt zich met name op de benzinemotoren, die tegenwoordig de meest relevante en betrouwbare keuze zijn voor dit model als occasion, hoewel de diesels (voortkomend uit het PSA/Ford-partnerschap) ook gedetailleerd worden beschreven voor een volledig b
De Ford Fiesta Mk6 (2002-2008) is een uitstekende keuze als occasion met een klein budget, op voorwaarde dat u de benzinemotoren verkiest. De 1.25 en 1.4 Duratec (16v) motoren zijn bijzonder aan te bevelen: ze combineren een opmerkelijke betrouwbaarheid, verwaarloosbare onderhoudskosten en een rijplezier dat wordt versterkt door een zeer geslaagd chassis. De facelift van eind 2005 verdient de voorkeur voor een waardevoller interieur. De dieselversies (TDCi), hoewel zuinig, zijn tegenwoordig te vermijden vanwege potentiële reparatiekosten (turbo, injectoren) die vaak de dagwaarde van het voertuig overschrijden.