De 13e generatie van de Ford F-150 (codenaam P552) markeerde een ware revolutie in het segment van de full-size pick-ups door een carrosserie volledig uit een aluminiumlegering van militaire kwaliteit toe te passen, gemonteerd op een chassis van hoogwaardig staal. Deze innovatie zorgde voor een gewichtsbesparing tot 300 kg, wat het laadvermogen, het trekvermogen en het brandstofverbruik verbeterde. Na de facelift in 2018 (nieuwe grilles, koplampen en de standaardisering van de 10-traps automatische versnellingsbak) blijft het het bestverkochte voertuig in Noord-Amerika. Hoewel de aluminium carrosserie de roestproblemen van de buitenpanelen heeft opgelost, kende deze generatie een wispelturige start op mechanisch en elektronisch vlak, voordat deze zich stabiliseerde. Algemene score: 7.5/10.
De 13e generatie Ford F-150 is een technologisch geavanceerde pick-up, waarvan de aluminium carrosserie een grote troef is tegen corrosie. De mechanische betrouwbaarheid is echter wisselvallig. Gegevens van ADAC en J.D. Power (VDS 2023: gemiddeld met ~185 PP100, achter de Ram 1500) bevestigen een moeilijke start (2015-2016) gevolgd door een verbetering (2017-2020). De motorkeuze is cruciaal: vermijd de 3.5L EcoBoost zonder een heldere onderhoudshistorie van de kettingen/nokkenasverstellers, en wees op uw hoede voor de 5.0L V8's van 2018-2020 (olieverbruik). De atmosferische V6-versies of de 2.7L EcoBoost (post-2018) zijn de meest pragmatische keuzes. De 6-traps versnellingsbak van de eerste jaren is aanzienlijk betrouwbaarder dan de wispelturige 10-traps versnellingsbak die later werd geïntroduceerd.
| Olieverversing | 75 – 140 € |
| Distributieketting | 1 400 – 2 800 € |
| Complete remmen | 460 – 830 € |
| Geschat jaarbudget | 650 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.