Ford F-150 13th gen (P552) (2015 – 2020)

Betrouwbaarheidsscore : 7.4/10

De Ford F-150 van de 13e generatie (P552) markeert een historisch keerpunt in de auto-industrie met de toepassing van een carrosserie die volledig is gemaakt van een aluminiumlegering van militaire kwaliteit, wat een gewichtsbesparing tot 340 kg oplevert ten opzichte van de vorige generatie. Deze gedurfde keuze heeft geleid tot een verbetering van het laadvermogen, het trekvermogen en het brandstofverbruik. Bij de facelift in 2018 werd een 10-traps automatische versnellingsbak (ontwikkeld met GM) geïntroduceerd op het grootste deel van het gamma en deed de langverwachte V6 3.0L Power Stroke Diesel-motor zijn intrede. Volgens gegevens van Consumer Reports en de ADAC werd de betrouwbaarheid van deze aluminium generatie beoordeeld als onder het gemiddelde voor de jaren 2015-2016, voordat deze

Veel voorkomende problemen

Problèmes de FAP (Filtre à Particules Diesel) et de régénération Gemiddeld
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 500 – 4 000 € (nettoyage à remplacement)
Effectuer des trajets longs régulièrement; surveiller les voyants moteur.
Dysfonctionnement du système EGR (vanne ou refroidisseur) Gemiddeld
🔧 70 000 – 130 000 km
💶 400 – 1 500 € (nettoyage à remplacement)
Entretien régulier et utilisation de carburant diesel de qualité.
Défaillances du système DEF/AdBlue (capteurs, pompe, réchauffeur) Gemiddeld
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 500 – 1 500 €
Utiliser uniquement du DEF de qualité; éviter de rouler avec un réservoir vide.
Usure prématurée des freins (disques et plaquettes) Laag
🔧 40 000 – 80 000 km
💶 400 – 700 € par essieu
Opter pour des composants de freinage de qualité supérieure si remorquage fréquent.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 150 – 250 €
Distributieketting 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire)
Complete remmen 400 – 700 €
Geschat jaarbudget 800 – 1 600 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.