De 12e generatie van de Ford F-150 (codenaam P415) markeert een belangrijke overgang in de geschiedenis van het model. Hoewel de jaren 2009-2010 de oude V8-motoren van de Modular-familie (Triton) behouden, introduceert het jaar 2011 een revolutie onder de motorkap met de komst van de V6 biturbo (EcoBoost) en de V8 Coyote, wat de prestaties en efficiëntie radicaal moderniseert. Volgens de gegevens van de ADAC en J.D. Power (VDS 2023, ~185 PP100) ligt de algehele betrouwbaarheid van deze generatie in het gemiddelde van het segment, achter de Toyota Tundra en de Ram 1500, maar nek-aan-nek met de Chevrolet Silverado/GMC Sierra. De keuze van het bouwjaar en de motorisering is absoluut cruciaal: de modellen uit 2009-2010 uitgerust met de 5.4L V8 moeten met uiterste voorzichtigheid worden benader
De 12e generatie van de Ford F-150 is een voertuig met twee gezichten. De bouwjaren 2009 en 2010, uitgerust met de 5.4L V8 Triton, moeten worden VERMEDEN vanwege grote ontwerpfouten (distributie, nokkenasverstellers, bougies) die het onderhoud in een financiële nachtmerrie veranderen. Daarentegen heeft de technische facelift van 2011 deze generatie gered. Als u op zoek bent naar absolute gemoedsrust, is de 5.0L V8 Coyote (2011-2014) de beste keuze (bevestigd door de ADAC). De 3.5L EcoBoost biedt uitzonderlijke trekprestaties, maar vereist een geïnformeerde koper die bereid is de historie van de distributieketting te controleren en zich bewust is van de onderhoudskosten in verband met de turbo's en directe injectie. Zorg er in alle gevallen (modellen uit 2011-2014) absoluut voor dat de terugroepacties met betrekking tot de versnellingsbak (Lead Frame) en de hoofdremcilinder zijn uitgevoerd.