De zesde generatie Ford Explorer (codenaam U625) markeert een terugkeer naar de basis door de adoptie van het CD6-platform met achterwielaandrijving (met intelligente vierwielaandrijving). Voornamelijk ontworpen voor Noord-Amerika, werd hij officieel in Europa geïmporteerd als een unieke en uiterst krachtige plug-in hybride (PHEV) versie met 457 pk, voordat hij op andere markten werd vergezeld door reguliere hybride versies (HEV). Hoewel zeer ruim (7 zitplaatsen), krachtig en voorzien van een uitstekend weggedrag, leed dit model onder een catastrofale lancering aan de andere kant van de Atlantische Oceaan, gekenmerkt door assemblagefouten en een lawine aan terugroepacties. De statistieken van de ADAC en J.D. Power plaatsen hem onder het gemiddelde van zijn segment wat betreft initiële betr
De zesde generatie Ford Explorer is een paradoxaal voertuig. Op papier bieden zijn hybride versies (HEV en PHEV) een uitzonderlijk compromis tussen ruimte, vermogen en efficiëntie. Op de weg is het een uitstekende reisauto. De lancering werd echter ontsierd door grote problemen met de kwaliteitscontrole in de fabriek in Chicago, wat leidde tot een astronomische hoeveelheid terugroepacties die vitale onderdelen troffen (hoogspanningsaccu, achteras, transmissie, motor). Aankoopadvies: Vermijd absoluut de bouwjaren 2019 tot 2021. Als u op zoek bent naar een hybride model (PHEV in Europa of HEV in Noord-Amerika), geef dan de voorkeur aan een model uit 2022 of later, en eis een glasheldere historie die bewijst dat ALLE terugroepacties (met name voor de accu en de achteras) nauwgezet zijn uitgevoerd. Zo niet, kijk dan verder.