Ford Explorer V (U502) (2011 – 2019)

Betrouwbaarheidsscore : 6.2/10

De vijfde generatie Ford Explorer (U502) markeert een radicaal keerpunt in de geschiedenis van het model. Door het ladderchassis in te ruilen voor een zelfdragende carrosserie (D4-platform gedeeld met de Ford Taurus en de eerste generatie Volvo XC90), transformeert hij van een echte terreinwagen naar een grote familie-SUV (crossover) waarbij rijcomfort vooropstaat. Aangeboden met FWD of AWD, onderging hij een grote facelift in 2016 (opnieuw ontworpen voorkant, nieuwe 2.3L EcoBoost-motor, technologische verbeteringen) en een kleine update in 2018. Hoewel hij extreem populair is in Noord-Amerika, wordt zijn algehele betrouwbaarheid als onder het gemiddelde beoordeeld door instanties zoals J.D. Power en Consumer Reports, voornamelijk vanwege chronische zwakke punten aan de AWD (PTU), de water

Veel voorkomende problemen

Défaillance de la pompe à eau interne (moteurs 3.5L V6) Hoog

🔧 80 000 – 160 000 km

💶

000 – 2 000

Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et soyez attentif aux bruits anormaux.

Défaillance de l'unité de transfert de puissance (PTU) sur les modèles AWD Hoog

🔧 100 000 – 200 000 km

💶

200 – 2 500

Faites vérifier et changer le fluide de la PTU régulièrement; écoutez les bruits de transmission.

Défaillance du système de direction assistée électrique (EPAS) Hoog

🔧 120 000 – 200 000 km

💶

500 – 3 000

Soyez attentif à tout changement dans la sensation de la direction ou aux voyants d'alerte.

Problèmes de transmission automatique (6F50/6F55) Hoog

🔧 100 000 – 200 000 km

💶

500 – 5 000

Effectuez un essai routier approfondi; assurez-vous des vidanges de fluide régulières.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Complete remmen	400 – 800 €
Geschat jaarbudget	800 – 1 600 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.