De vierde generatie Ford Escape (in Europa bekend als de Ford Kuga) markeert een keerpunt voor het model met een meer stedelijk design, vergelijkbaar met een verhoogde hatchback, en een sterk offensief op het gebied van elektrificatie. Gebouwd op het C2-platform, ligt de nadruk op de hybride (HEV) en plug-in hybride (PHEV) aandrijflijnen, gecentreerd rond een 2.5L Atkinson-cyclus motor. In 2023 vond er een facelift plaats, die een gemoderniseerde voorkant en het SYNC 4-infotainmentsysteem bracht. Echter, ondanks uitstekende rijeigenschappen, een goed doordacht interieur (verschuifbare achterbank) en een opmerkelijke zuinigheid als hybride, is de betrouwbaarheidsscore van deze generatie catastrofaal, vooral bij de bouwjaren 2020-2022. Met meer dan 40 NHTSA-terugroepacties in de Verenigde St
De 4e generatie Ford Escape (Kuga) is een voertuig vol intrinsieke kwaliteiten (comfort, ruimte, efficiëntie van de hybrides), maar zijn betrouwbaarheidsscore is een van de slechtste in zijn klasse, vooral voor de bouwjaren 2020 tot 2022. De hybride aandrijflijnen (2.5L), hoewel briljant in gebruik, werden geplaagd door ernstige softwareproblemen (tractieverlies) en batterijdefecten (brandgevaar). De 1.5L EcoBoost-motor moet worden vermeden vanwege zijn defecte injectoren en kwetsbare distributieriem. Aankoopadvies: Vermijd absoluut de modellen uit 2020-2022. Als u gecharmeerd bent van de efficiëntie van de PHEV, richt u dan op een gefacelift model (2023 of nieuwer) dat is voorzien van het SYNC 4-systeem, en eis een uitgebreide verlengde garantie. Rond geen enkele aankoop af zonder te hebben gecontroleerd of alle (vele) terugroepacties zijn uitgevoerd door een officiële dealer.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, rare) |
| Complete remmen | 350 – 700 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.