De 3e generatie Ford Escape (codenaam C520, in Europa verkocht als de Ford Kuga II) markeert een stilistische en technische breuk met zijn voorgangers en maakt gebruik van het wereldwijde C1-platform (gedeeld met de Focus). ⚠️ VERDUIDELIJKING OVER DE HYBRIDE: Hoewel het doelwit van deze zoekopdracht, is de Ford Escape Gen 3 (2013-2019) in GEEN ENKELE hybride versie geproduceerd. Ford maakte destijds de strategische keuze om zijn hybride aandrijflijnen te reserveren voor de Ford C-Max. De hybride keerde pas terug op de Escape met de 4e generatie (2020+). Dit overzicht richt zich daarom op de verbrandingsmotoren (EcoBoost, Duratec, TDCi) die daadwerkelijk beschikbaar waren op de Gen 3, inclusief contextuele gegevens over de Gen 4 hybride. Het model kreeg eind 2016 een facelift (modeljaar 201
De 3e generatie Ford Escape (2013-2019) is een SUV met een aangenaam weggedrag, maar waarvan de betrouwbaarheid wordt ondermijnd door desastreuze mechanische keuzes in het hart van het gamma. Als u op zoek was naar een hybride, zoek dan verder: deze bestaat niet bij deze generatie. Als u een model met verbrandingsmotor koopt: Vermijd absoluut de 1.5L en 1.6L EcoBoost-motoren, dit zijn ware tijdbommen (binnendringen van koelvloeistof, motorschade, branden). De enige aan te bevelen aankoop is de 2.5L Duratec-versie (vaak te vinden in de basisuitvoering S in Noord-Amerika) die onverwoestbaar is, of de 2.0L EcoBoost (dorstiger maar solide). In Europa blijft de 2.0 TDCi een rationele dieselkeuze. Controleer absoluut of alle terugroepacties (transmissie, deuren) zijn uitgevoerd.