Ford C-Max I (C214) (2003 – 2010)

Betrouwbaarheidsscore : 7.2/10

Ford C-Max I (C214) Oorspronkelijk gelanceerd onder de naam Ford Focus C-Max in 2003, werd deze compacte MPV simpelweg omgedoopt tot Ford C-Max tijdens zijn facelift halverwege de levenscyclus in 2007. Gebouwd op het uitstekende C1-platform (gedeeld met de Focus Mk2, de Mazda 3 en de Volvo S40/V50), onderscheidt hij zich van de concurrentie (Scénic, Touran) door een voor deze klasse uitzonderlijke rijdynamiek. Hoewel de dieselmotoren (TDCi) de overgrote meerderheid van de verkopen in Europa voor hun rekening namen, zijn de benzineversies (Duratec) tegenwoordig het meest gewild als occasion vanwege hun hoge betrouwbaarheid en mechanische eenvoud, ideaal om de dure storingen van verouderende diesels te vermijden. Het model is verouderd, maar zijn chassis blijft een referentie. Algemene beoor

Veel voorkomende problemen

Défaillance de la direction assistée électrique (EPAS) Hoog

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 800 – 1 500 €

Tester la direction à l'arrêt et en roulant pour détecter des points durs ou bruits.

Défaillance de l'alternateur Gemiddeld

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 400 – 700 €

Vérifier la tension de charge de la batterie, surtout après 10 ans.

Bobines d'allumage et/ou faisceau d'allumage défectueux Gemiddeld

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 150 – 400 €

Attention aux ratés moteur, perte de puissance ou voyant moteur allumé.

Boîtier papillon encrassé ou défectueux Gemiddeld

🔧 100 000 – 160 000 km

💶 200 – 500 €

Observer le ralenti (instable) et les démarrages difficiles.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Distributieriem	600 – 1 200 €
Koppeling	900 – 1 600 €
Complete remmen	300 – 600 €
Geschat jaarbudget	700 – 1 400 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.