De Fiat Punto uit 2012 (vaak Punto III of Punto 2012 genoemd) is de tweede en laatste facelift van de Grande Punto (Type 199) die in 2005 verscheen, als opvolger van de Punto Evo. Ze liet de achtervoegsels vallen om de eenvoudige naam 'Punto' weer aan te nemen. Gepositioneerd in het B-segment (veelzijdige stadsauto's), onderscheidde ze zich door haar royale binnenruimte en zeer agressieve prijzen aan het einde van haar carrière. Haar verouderde ontwerp resulteerde echter in technologische tekortkomingen en een catastrofale score van 0 sterren bij Euro NCAP in 2017 (voornamelijk te wijten aan het ontbreken van moderne rijhulpsystemen). Wat betrouwbaarheid betreft, zijn de resultaten matig: de ADAC constateert een bovengemiddeld storingspercentage (6,8 storingen/1000 voertuigen/jaar), de TÜV
De Fiat Punto uit 2012-2018 is een aankoop die alleen gerechtvaardigd wordt door zijn prijs. Met een TÜV-defectpercentage van 23,5% na 3 jaar en een What Car?-score van 2/5 behoort hij tot de minst betrouwbare stadsauto's van zijn generatie, niet vanwege zijn basismotoren, maar vanwege kwetsbare elektronica, problematische stuurbekrachtiging en een neiging tot roest. Als u er een moet kopen: Vermijd de 1.3 MultiJet diesels (te veel DPF/kettingproblemen) en de complexe motorisaties (TwinAir, MultiAir) waarvan het onderhoud veeleisend is. Geef uitsluitend de voorkeur aan de 1.2 8V (69 pk) of 1.4 8V (77 pk) versies met handgeschakelde versnellingsbak. Deze FIRE-motoren zijn onverwoestbaar als de riem op tijd wordt vervangen. Inspecteer de elektronica, de besturing en de onderkant grondig vóór aankoop. Sterk onderhandelen.