De Fiat Punto II (Type 188), gelanceerd ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van het merk in 1999, was een enorm commercieel succes in Europa. Hij onderscheidt zich door een opmerkelijke binnenruimte voor zijn segment en zeer lage onderhoudskosten. Een grote facelift (Fase 2) vond plaats in 2003, waarbij de voorkant (grote koplampen) ingrijpend werd gewijzigd en de revolutionaire kleine 1.3 MultiJet diesel werd geïntroduceerd. Hoewel de motoren (met name de 1.2 FIRE en de 1.9 JTD) over het algemeen zeer robuust zijn, wordt het model zwaar benadeeld door een inconsistente bouwkwaliteit, grillige elektronica (de beruchte 'City' stuurbekrachtiging) en een sterke neiging tot structurele corrosie bij verouderende exemplaren. Algemene beoordeling van de expert: Een ultra-economische keuz
De Fiat Punto II is een auto met twee gezichten. Mechanisch gezien zijn de 1.9 JTD en 1.2 8V FIRE motoren ware tanks die zonder problemen de 300.000 km kunnen overschrijden. Echter, alles rondom de motor (elektronica, stuurbekrachtiging, carrosserie) is van een kwetsbaarheid die gedocumenteerd is door de ADAC en de TÜV. De 1.3 MultiJet, hoewel op papier aantrekkelijk vanwege zijn verbruik, moet worden vermeden als occasion met veel kilometers vanwege zijn fragiele distributieketting en gevoelige randapparatuur (EGR/Turbo). Als u een diesel zoekt, geef dan absoluut de voorkeur aan de 1.9 JTD (80 of 85 pk), die veel robuuster is. De aankoop is vandaag de dag alleen gerechtvaardigd voor een extreem krap budget, waarbij een duidelijke onderhoudshistorie en een grondige inspectie op corrosie vereist zijn.