De eerste generatie Fiat Punto (Type 176), ontworpen door Giorgetto Giugiaro, volgde de legendarische Uno op. Uitgeroepen tot Auto van het Jaar in 1995, markeerde hij een keerpunt voor Fiat dankzij zijn recordruimte voor de categorie en zijn innovatieve design (verticale achterlichten). Mechanisch gezien populariseerde hij de uitstekende FIRE benzinemotoren. Focus Diesel: Vóór het tijdperk van de JTD common-rail motoren (verschenen op de Punto II), vertrouwde de Punto I op oudere generatie indirecte injectie dieselblokken (1.7 D atmosferisch en 1.7 TD turbogeladen). Deze motoren zijn 'tractoren': luidruchtig, ruw en weinig performant, maar voorzien van een extreem robuust onderblok. Hun grootste vijand is niet de elektronica (die er niet is), maar de veroudering van het koelsysteem en, voo
De Fiat Punto I is vandaag de dag een voertuig in de categorie 'youngtimer' of een zeer goedkope bedrijfswagen. Als u specifiek de dieselmotorisaties (1.7 D of TD) kiest, koopt u een mechaniek van de oude generatie, luidruchtig en weinig verfijnd, maar in staat om indrukwekkende kilometerstanden te doorstaan als het basis onderhoud is uitgevoerd. Het echte gevaar van dit model is niet de motor, maar de carrosserie: structurele roest stuurt de meeste van deze auto's naar de sloop. De statistieken van de ADAC (6.8 pechgevallen/1000) en de TÜV (23.5% defecten) bevestigen een matige algehele betrouwbaarheid, geplaagd door het onderstel, de remmen en de elektriciteit. Aankoopadvies: Alleen kopen met een geldige APK en zonder enige vermelding van doorroestende corrosie. Geef de voorkeur aan een 1.7 D vanwege zijn absolute eenvoud, of kies voor de uitstekende 1.2 FIRE 8v benzinemotoren, die soepeler, stiller zijn en waarvan het niet-interfererende ontwerp nalatigheid bij het onderhoud van de distributieriem vergeeft.