De Fiat Panda II (Type 169) markeerde een belangrijke keerpunt voor de Italiaanse fabrikant. Uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2004, verving hij de rustieke originele Panda door een praktische 5-deurs architectuur, een verhoogde zitpositie en modern rijgedrag. Als een echt commercieel succes werd hij in meerdere versies uitgebracht, waaronder de beroemde 4x4-varianten. Hoewel de benzinemotoren van de FIRE-familie bekend staan om hun bijna onverwoestbare robuustheid, vereist de 1.3 Multijet dieselmotor, hoewel krachtig en zuinig, bijzondere aandacht. Ontworpen voor de stad, lijdt de Panda II diesel vaak onder ongeschikt gebruik (korte ritten) wat zijn emissiecontrolesystemen en distributieketting aantast.
De Fiat Panda II is een uitstekende kleine auto, levendig en zuinig. Echter, de aankoop van de 1.3 Multijet dieselversie moet zorgvuldig worden overwogen. Deze motor houdt niet van de stad: korte ritten vervuilen de EGR, verstoppen het DPF en verdunnen de olie, wat leidt tot het breken van de distributieketting. Als u een 1.3 Multijet koopt, eis dan een onberispelijke onderhoudshistorie (jaarlijkse olieverversingen) en plan voor gebruik op de snelweg. Voor 90% van de Panda-kopers zijn de benzinemotoren (1.2 Fire) oneindig veel betrouwbaarder, goedkoper in onderhoud en veel beter geschikt voor het stedelijke karakter van het model.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 700 – 1 200 € |
| Complete remmen | 250 – 500 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.