De DS 5 (fase 2) markeert de emancipatie van het merk DS, waarbij de Citroën-chevrons worden achtergelaten om de 'DS Wings'-grille te dragen. Dit onclassificeerbare model, deels sedan en deels shooting brake, behoudt zijn spectaculaire, op de luchtvaart geïnspireerde interieur. Hoewel de afstelling van de ophanging iets zachter is gemaakt in vergelijking met fase 1 (nieuwe PLV-schokdempers), blijft het comfort stevig. De Hybrid4-versie (diesel-elektrische hybride) blijft het technologische vlaggenschip van het model, met vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 200 pk, hoewel de technologie (gerobotiseerde ETG6-versnellingsbak, Ni-MH-batterij) begint te verouderen in vergelijking met moderne plug-in hybrides. Algemene beoordeling: Een imagovoertuig met een polariserend design,
De DS 5 is een aankoop vanuit het hart. Als u specifiek op zoek bent naar de Hybrid4, wees er dan van bewust dat u een overgangstechnologie koopt. De verbrandingsmotor is onverwoestbaar, maar de ETG6-versnellingsbak bederft het rijplezier en de verouderende hybridecomponenten kunnen leiden tot gepeperde rekeningen. Alleen kopen met een sluitende onderhoudshistorie en een proefrit die de soepelheid van de transmissie en de gezondheid van de batterij bevestigt. Voor zorgeloos dagelijks gebruik is de 2.0 BlueHDi 180 EAT6 veruit de beste keuze, mits u een budget reserveert voor de onvermijdelijke kuren van de AdBlue-tank. Vermijd THP-modellen zonder een strikt bijgehouden onderhoudsboekje.