De DS 5 (fase 2, type M32) markeert de emancipatie van het merk DS Automobiles, waarbij de Citroën-chevrons op de grille definitief worden verlaten ten gunste van het DS-logo ('DS Wings'). Deze facelift uit 2015 brengt een technologische update (touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto) en vooral nieuwe schokdempers (PLV-technologie) die de grootste tekortkoming van fase 1 moeten verhelpen: een overdreven stugge vering. Als een ware vreemde eend in de bijt in de autowereld, halverwege tussen een shooting brake en een compacte hatchback, schittert de DS 5 met zijn interieur in de stijl van een vliegtuigcockpit en zijn premium afwerking (horlogeband-leer). Op mechanisch vlak worden de BlueHDi- en THP-blokken van de nieuwste generatie veralgemeend. Totale score: 6.8/10.
De gefacelifte DS 5 (2015-2018) is een aankoop op gevoel voor liefhebbers van design en atypische interieurs. Als u op zoek bent naar een diesel, is de 2.0 BlueHDi 180 EAT6 veruit de beste keuze: deze biedt de nodige trekkracht om deze zware berline voort te bewegen, terwijl u profiteert van een uitstekende automatische versnellingsbak. De aanschaf van een BlueHDi-model (1.6 of 2.0) vereist echter extreme waakzaamheid met betrekking tot het AdBlue-systeem: geef de voorkeur aan een exemplaar waarvan de tank al aantoonbaar (met factuur) is vervangen. Vermijd de Hybrid4-versie, waarvan de gerobotiseerde versnellingsbak de premium rijervaring volledig verpest. Zorg er ten slotte voor dat de kritieke terugroepactie voor de Takata-airbags is uitgevoerd.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.