De DS5 (oorspronkelijk op de markt gebracht als Citroën DS5 vóór de onafhankelijkheid van het merk DS in 2015) is een atypische premium sedan in het D-segment. Gebouwd op het PF2-platform (dat van de Peugeot 3008 I), onderscheidt hij zich door zijn spectaculaire design, zijn op de luchtvaart geïnspireerde interieur en zijn hoogwaardige afwerking. Deze eerste generatie (fase 1) kreeg echter zware kritiek vanwege de extreem stugge demping, wat ten koste ging van het comfort, en zijn hoge gewicht. De dieselmotor, in het bijzonder de 2.0 HDi, is het meest geschikt voor zijn formaat. Algemeen oordeel: een auto die je met het hart koopt met een onmiskenbare stijl, maar waarbij het kiezen van de juiste motorisering vereist is om een financiële strop te vermijden.
De DS5 is een imago-auto die je in de eerste plaats koopt voor zijn stijl. Als u voor dit model kiest, is de keuze voor de 2.0 HDi-dieselmotor (160 of 150/180 pk) een absolute must. Deze biedt het nodige koppel om deze zware sedan voort te bewegen en garandeert tegelijkertijd een uitstekende betrouwbaarheid op lange termijn. De 1.6 HDi is te krap bemeten en vereist meer aandacht (injectoren, turbo). Vermijd absoluut de 1.6 THP-benzineversies (155/200) uit deze periode vanwege hun aangeboren gebreken (ketting, olieverbruik). De Hybrid4 is een technologische bezienswaardigheid, maar de potentiële reparatiekosten en het matige comfort van de versnellingsbak nopen tot voorzichtigheid. Kies tot slot bij voorkeur voor een model van eind 2013 of nieuwer, waarbij de afstelling van de vering iets soepeler is gemaakt.