De Dacia Sandero van de derde generatie (inclusief de zeer populaire Stepway-uitvoering) markeert een historisch keerpunt voor het Roemeense merk. Door het moderne CMF-B platform (gedeeld met de Renault Clio V en de Captur II) te adopteren, verlaat het zijn status als basis 'low-cost' auto om een 'essentieel' voertuig te worden met getransformeerde rijprestaties. De binnenruimte, het comfort, de geluidsisolatie en de technologische uitrusting (Media Nav, rijhulpsystemen) maken een spectaculaire sprong voorwaarts. Hoewel hij 2 sterren kreeg in de Euro NCAP crashtest (voornamelijk vanwege het ontbreken van geavanceerde actieve rijhulpsystemen, de passieve structuur is solide), heeft hij zich gevestigd als de meest verkochte auto aan particulieren in Europa. Het motorengamma slaat diesel over
De Dacia Sandero III is een pragmatische en intelligente keuze. Door zijn rustieke kant te verlaten, biedt het nu prestaties die de referenties in de compacte klasse waardig zijn, voor een aanzienlijk lagere prijs. Op het gebied van betrouwbaarheid is het resultaat zeer positief: de 1.0 motoren (SCe en TCe) zijn robuust en vrij van de ernstige gebreken van de oude 1.2 TCe. De geregistreerde problemen zijn voornamelijk perifere ongemakken (wastegate-geluid, multimedia-bugs, onnauwkeurige LPG-meter) die vaak onder garantie zijn verholpen. De versie 1.0 TCe 100 ECO-G is de absolute topaankoop: het combineert betrouwbaarheid, spotgoedkope gebruikskosten dankzij LPG en veelzijdigheid. Blindelings te kopen, met voorkeur voor een model met een duidelijke onderhoudshistorie.