De tweede generatie Dacia Sandero (codenaam B52) is het archetype van de pragmatische en rationele auto. Gebaseerd op het B0-platform (afgeleid van de Clio III), biedt hij een record aan binnenruimte voor zijn prijs. Gelanceerd in 2012 en gefacelift in 2016 (Fase 2, met nieuwe lichtsignatuur en vier-spaaks stuurwiel), domineerde hij de verkoop aan particulieren in Europa. De avontuurlijke 'Stepway'-versie vertegenwoordigt een overweldigend deel van de verkopen. Hoewel de afwerking en geluidsisolatie zijn low-cost positionering verraden, is de mechanische betrouwbaarheid uitstekend dankzij het gebruik van uitgebreid beproefde Renault-onderdelen. Het is bij uitstek een slimme aankoop.
De Dacia Sandero II is een uiterst rationele tweedehands keuze. Als u zich richt op benzinemotoren, is de 0.9 TCe 90 pk de beste compromis voor zijn veelzijdigheid, ondanks enkele kleine kinderziektes (schokken, waterbehuizing) die gemakkelijk te identificeren zijn. De 1.2 16v is perfect voor kleine stadsbudgetten, terwijl de LPG-versies economische buitenkansjes zijn. Vermijd modellen waarbij het basis onderhoud is verwaarloosd: de Sandero is robuust, maar niet onverwoestbaar bij nalatigheid. Geef de voorkeur aan een gefacelifte versie (na 2016) in Stepway-uitvoering voor een betere doorverkoop en een aantrekkelijker uiterlijk.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 400 – 900 € (pour inspection/tension ou remplacement si nécessaire) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.