De Dacia Duster II (codenaam HJD), eind 2017 gelanceerd, heeft het succes van de eerste generatie voortgezet door zijn sterke punten (onverslaanbare prijs, echte off-road capaciteiten, robuustheid) te behouden en tegelijkertijd de belangrijkste gebreken te corrigeren. Gebaseerd op het B0+ platform (een evolutie van de vorige basis), biedt hij een aanzienlijk verbeterde geluidsisolatie, een soepelere elektrische stuurbekrachtiging en een gemoderniseerd interieur. Hij heeft twee belangrijke esthetische evoluties gekend: Fase 2 in 2021 (nieuwe Y-vormige lichtsignatuur, terugkeer van de automatische EDC-versnellingsbak, 8-inch scherm) en Fase 3 in 2022 (integratie van de nieuwe Dacia visuele identiteit met het "Dacia Link" logo). Focus Diesel: De Duster II bleef massaal vertrouwen op het legen
De Dacia Duster II is een 'meesteraankoop' in de categorie van compacte SUV's. Voor dieselliefhebbers: Als u op zoek bent naar absolute betrouwbaarheid tegen lagere kosten, kies dan voor een model uit 2017-2018 uitgerust met de 1.5 dCi 110 (zonder AdBlue). Dit is het perfecte compromis. Als u kiest voor een recenter model met de 1.5 Blue dCi 115, wint u aan stilte en souplesse, maar moet u het inherente risico van het AdBlue-systeem accepteren (kies een model met garantie of waarvan de tank al is vervangen). Voor andere toepassingen: Vermijd de 1.2 TCe. De 1.3 TCe (130 of 150) is fantastisch voor op de weg, terwijl de 1.0 ECO-G (LPG) de koning is van de dagelijkse besparingen. In de 4x4-versie blijft de Duster een van de weinige echt betaalbare off-roaders op de markt.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 000 € |
| Koppeling | 1 000 – 1 800 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.