De Dacia Duster II (codenaam HM) heeft de zware taak om een absolute bestseller op te volgen. Eind 2017 gelanceerd, behoudt hij het B0+-platform van zijn voorganger, maar moderniseert hij volledig zijn carrosserie, interieur en geluidsisolatie. Gepositioneerd als de SUV met een onverslaanbare prijs/prestatie verhouding, biedt hij echte offroad-capaciteiten in zijn 4x4-versies. Belangrijke ontwikkelingen: * Fase 1 (2017-2021): Lancering met de overgangsmotoren (1.2 TCe, 1.6 SCe) die snel werden vervangen door de moderne motoren (1.0 TCe, 1.3 TCe) als gevolg van de WLTP-normen. * Fase 2 (2021-2022): Facelift (Y-vormige lichtsignatuur), terugkeer van de automatische EDC-versnellingsbak, 8-inch touchscreen. * Fase 3 (2022-2023): Integratie van de nieuwe visuele identiteit van Dacia (nieuw 'Dac
De Dacia Duster II is een zeer aan te bevelen aankoop, op voorwaarde dat u de juiste motorisatie kiest. Vermijd kostte wat kost de zeldzame 1.2 TCe 125-versies van het begin van de productie. De meest intelligente en economische keuze is de 1.0 TCe 100 ECO-G (LPG), waarvan de betrouwbaarheid uitstekend is en de kosten per kilometer onverslaanbaar. Voor wie meer veelzijdigheid en comfort zoekt, is de 1.3 TCe (130 of 150 pk) een briljante en zeer betrouwbare motor. Veelrijders moeten voorzichtig zijn met de 1.5 Blue dCi, waarvan het AdBlue-systeem een financieel zwaard van Damocles is, hoewel de motor zelf onverwoestbaar is.