De tweede generatie Citroën C5 (interne codes RD voor de sedan, TD voor de Tourer) werd gelanceerd in 2008 en markeerde een keerpunt voor het merk in het segment van de grote reisauto's. Ze liet de gedurfde stijl van haar voorganger achter zich en adopteerde een klassiekere en statigere lijn, geïnspireerd op Duitse sedans, terwijl ze het Citroën-DNA behield met een uitzonderlijk veercomfort. Ze was verkrijgbaar als sedan en als stationwagon (Tourer). Haar belangrijkste technische kenmerk was de keuze tussen een klassieke metalen ophanging (steviger) en de beroemde hydropneumatische Hydractive III+-ophanging (beschikbaar op de hogere uitvoeringen en krachtigere motoren), die een ongeëvenaard rijcomfort en een rustige wegligging bood. De C5 II onderging een lichte facelift in 2010 (fase 2) m
De Citroën C5 II is een uitstekende reisauto, die eersteklas comfort en geluidsisolatie biedt, vooral met de Hydractive III+-ophanging. Het is een auto die goed veroudert en een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding biedt als occasion. Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan de 2.0 HDi-motoren (140, 150 of 163 pk), die het meest betrouwbaar, veelzijdig en zuinig in gebruik zijn. Ze vertegenwoordigen het beste compromis voor deze auto. De 2.2 HDi 204 is ook een uitstekende optie voor wie meer vermogen zoekt. Wees voorzichtiger met de 1.6 HDi : deze kan interessant zijn voor voornamelijk stedelijk/voorstedelijk gebruik als het onderhoud onberispelijk is geweest en u bereid bent deze nauwgezet te onderhouden. De 1.6 THP benzinemotoren moeten met voorzichtigheid en een duidelijke historie worden overwogen. De V6 HDi's (2.7 en 3.0) bieden een uitzonderlijk rijplezier, maar kunnen zeer hoge onderhoudskosten met zich meebrengen in geval van problemen. Ze zijn voorbehouden aan liefhebbers met een aanzienlijk budget voor preventief en curatief onderhoud. Controleer absoluut de onderhoudshistorie, vooral voor voertuigen uitgerust met de Hydractive-ophanging en dieselmotoren. Een