De Citroën C4 Cactus Phase 2 (Facelift) markeert een belangrijk keerpunt in de levenscyclus van het model. Weg is de eigenzinnige crossover-positionering: Citroën herpositioneert hem als een compacte hatchback om de leegte op te vullen die is achtergelaten door het stopzetten van de tweede generatie C4. De beroemde Airbumps zijn verkleind en naar de onderkant van de portieren verplaatst, en de geluidsisolatie is herzien. Bovenal introduceert dit model het Citroën Advanced Comfort-programma met de introductie van ophanging met Progressive Hydraulic Cushions (PHC) en stoelen met schuim van hoge dichtheid, wat een uitzonderlijk rijcomfort voor deze klasse biedt. Helaas worden zijn immense kwaliteiten op het gebied van comfort op de occasionmarkt volledig overschaduwd door de catastrofale betr
De Citroën C4 Cactus Phase 2 is een auto boordevol kwaliteiten op het gebied van comfort en rijgemak. Helaas is zijn betrouwbaarheidsbalans in Europa rampzalig. De 1.2 PureTech benzinemotor, die de meerderheid van de advertenties vertegenwoordigt, is een ware tijdbom (in olie gedompelde riem, hoog olieverbruik). De aanschaf van een benzineversie moet absoluut worden vermeden, tenzij de motor recent is vervangen door een verbeterde versie of de riem net is vervangen met een uitgebreide garantie. De BlueHDi dieselversies bieden mechanisch respijt met het 1.6 blok, maar worden geplaagd door terugkerende en dure storingen aan het AdBlue-systeem, terwijl de 1.5 BlueHDi lijdt onder zijn kwetsbare nokkenasketting. Kortom: een uitstekend concept geruïneerd door de technische keuzes van Stellantis/PSA.