De derde generatie Citroën C4 (codenaam C41) markeert een bewuste stilistische breuk, waarbij de codes van de compacte berline, coupé en SUV worden gemengd. Gebaseerd op het CMP/e-CMP-platform van de Stellantis-groep (gedeeld met de Peugeot 208/2008), legt hij de nadruk op comfort met zijn progressieve hydraulische aanslagophanging (Advanced Comfort). Hoewel de vraag naar diesel in Europa sterk daalt, heeft Citroën het 1.5 BlueHDi-blok in de catalogus behouden voor veelrijders. Deze generatie erft echter de thermische motoren van Stellantis (1.2 PureTech en 1.5 BlueHDi) die aanzienlijke betrouwbaarheidsproblemen hebben gekend, waardoor de keuze van de motorisering en het productiejaar absoluut cruciaal is.
De Citroën C4 III is een uiterst comfortabele auto, ideaal om kilometers te vreten. Echter, als u de 1.5 BlueHDi dieselmotor op het oog heeft, is de grootste voorzichtigheid geboden. Modellen geproduceerd tussen 2020 en eind 2022 zijn uitgerust met een zeer fragiele 7 mm nokkenasketting, waarvan de breuk leidt tot motorvernietiging. Koop alleen een tweedehands diesel als de distributiekit is vervangen door de versterkte versie (8 mm) met factuur als bewijs, of geef de voorkeur aan een model geproduceerd na februari 2023. Het AdBlue-probleem blijft ook een zwaard van Damocles. Voor meer gemoedsrust zijn de nieuwe 1.2 Hybrid 136 (met ketting) of de elektrische ë-C4 veel veiligere keuzes op lange termijn.