De tweede generatie Citroën C4 (codenaam B7) markeert een keerpunt ten opzichte van zijn voorganger: hij verlaat het atypische design (stuur met vaste naaf, 3-deurs coupécarrosserie) voor een veel meer consensusgerichte aanpak, gericht op directe concurrentie met de Volkswagen Golf. Hij onderscheidt zich door een zeer hoog rijcomfort, een zorgvuldige geluidsisolatie, een aanzienlijk verbeterde afwerkingskwaliteit en een royale kofferruimte (408 liter). Begin 2015 vond een facelift plaats, met nieuwe lichtsignaturen (3D-verlichting), een 7-inch touchscreen dat de middenconsole vereenvoudigde, en de introductie van de 3-cilinder PureTech benzinemotoren en de BlueHDi diesels. De carrière als occasion wordt echter zwaar bezoedeld door de desastreuze betrouwbaarheid van de meeste benzinemotoren
De Citroën C4 II is een uitstekende compacte auto voor wie absolute comfort en laadruimte belangrijk vindt. Echter, als u op zoek bent naar een benzinemotor, is voorzichtigheid geboden. De VTi en THP moeten worden vermeden vanwege hun ontwerpfouten (ketting, olie). De 1.2 PureTech biedt veel rijplezier, maar vereist een onberispelijke onderhoudshistorie (riem vervangen, frequente olieverversingen) om motorschade te voorkomen. Paradoxaal genoeg is deze auto prettig en zorgeloos te kopen als diesel. De 2.0 HDi 150 is onverwoestbaar, en de 1.6 e-HDi 115 is een uitstekend compromis. De BlueHDi-versies zijn zeer aangenaam, maar vereisen een budget voor het grillige AdBlue-systeem. Vermijd de BMP6/ETG6-versnellingsbak en geef de voorkeur aan een gefacelifte versie (na 2015) met handgeschakelde versnellingsbak of EAT6.