De eerste generatie Citroën C4 (interne codenaam LC voor de 5-deurs hatchback, LA voor de 3-deurs coupé) markeerde een belangrijke stilistische en technologische doorbraak voor het merk met de chevrons, ter vervanging van de verouderende Xsara. Gelanceerd in 2004, onderscheidde hij zich door zijn gedurfde design (vooral de Coupé-versie met zijn gesplitste achterruit), zijn stuur met vaste naaf dat de bedieningselementen groepeerde, zijn centrale digitale display en ongekende uitrusting voor deze categorie (parfumverspreider, rijstrookwaarschuwing AFIL). De facelift van eind 2008 (Fase 2) bracht lichte esthetische aanpassingen, een verbetering van de interieurafwerking en een update van het multimediasysteem. Deze facelift markeerde echter vooral een keerpunt onder de motorkap: de robuuste
De eerste generatie Citroën C4 is een auto met twee gezichten. Als u op zoek bent naar een benzinemotor, kies dan absoluut voor een Fase 1 (2004-2008) uitgerust met de 1.6i 16V (110 pk) of 2.0i 16V (138 pk) motoren. Deze blokken van de oudere generatie (TU/EW) zijn onverwoestbaar en behoeden u voor kostbare mechanische storingen, zelfs als u een soms grillige elektronica moet accepteren. Omgekeerd, vermijd de benzineversies van Fase 2 (2008-2010) uitgerust met de VTi en THP motoren, waarvan de betrouwbaarheid desastreus is (distributieketting, olieverbruik). Bij diesel zijn de 1.6 HDi 90 of de 2.0 HDi 136 goede keuzes voor veelrijders, maar de zeer gangbare 1.6 HDi 110 vereist een vlekkeloze onderhoudshistorie om turboschade te voorkomen.