De eerste generatie Citroën C4 (interne code LC voor de 5-deurs hatchback, LA voor de 3-deurs Coupé) volgde de Xsara op in 2004. Het markeerde een belangrijke stilistische en technologische doorbraak voor het merk met de chevrons. Uitgerust met een stuurwiel met vaste naaf (waarin de bedieningselementen zijn ondergebracht) en een digitaal centraal instrumentarium, onderscheidde hij zich door zijn originaliteit. Gebaseerd op het PF2-platform van PSA (gedeeld met de Peugeot 307), biedt hij een uitstekend compromis tussen comfort en wegligging. Eind 2008 vond een facelift plaats, met lichte esthetische aanpassingen en vooral de introductie van de 'Prince' benzinemotoren (VTi en THP) die samen met BMW zijn ontwikkeld. Hoewel de C4 I een commercieel succes was, is de betrouwbaarheid zeer hetero
De eerste generatie Citroën C4 is een auto vol rijkwaliteiten, maar de betrouwbaarheid wordt zwaar beïnvloed door bepaalde motorisaties. Als u een diesel zoekt, vermijd dan de 1.6 HDi 110 (DV6TED4), tenzij de turbo, de injectorpakkingen en het vliegwiel recentelijk zijn vervangen met facturen als bewijs. Geef zonder aarzelen de voorkeur aan de bescheiden maar onverwoestbare 1.6 HDi 90, of de krachtige en robuuste 2.0 HDi 136/140 voor lange ritten. Wat benzine betreft, zijn de oudere blokken (1.4i, 1.6i, 2.0i) van vóór 2008 uitstekende keuzes, zeer betrouwbaar en goedkoop in onderhoud, in tegenstelling tot de VTi- en THP-motoren van na 2008 die echte probleemgevallen zijn (distributie). De aankoop van een C4 I vereist dus een chirurgische selectie van de motorisatie en een nauwkeurige controle van de ingebouwde elektronica.