De eerste generatie Citroën C3 Aircross heeft in 2021 een facelift (Fase 2) ondergaan. Deze facelift kenmerkt zich door een assertievere voorkant, de integratie van Advanced Comfort-stoelen en een nieuw 9-inch touchscreen. Nog steeds gebaseerd op het oude PF1-platform van de PSA-groep, geeft hij de voorkeur aan binnenruimte, modulariteit (verschuifbare bank) en veercomfort ten koste van puur dynamiek. Hoewel het voertuig zelf zeer volwassen is voor stedelijk en semi-stedelijk familiegebruik, wordt zijn reputatie zwaar bezoedeld door de chronische zwakheden van zijn motoren, zowel benzine (PureTech) als diesel (BlueHDi), wat absolute waakzaamheid vereist bij aankoop van een occasion.
De Citroën C3 Aircross Fase 2 is op papier een uitstekende kleine familie-SUV: comfortabel, praktisch en modulair. Helaas wordt hij geplaagd door de ontwerpfouten van de Stellantis-groep. De aankoop van een benzineversie (PureTech) is een riskante gok die alleen overwogen kan worden als het voertuig nauwgezet is onderhouden binnen het netwerk (jaarlijkse olieverversingen), de riem is vervangen door de nieuwe referentie, en idealiter met een verlengde garantie. Als u op zoek bent naar mechanische gemoedsrust in deze categorie, kies dan liever voor een Renault Captur (1.3 TCe) of een Skoda Kamiq (1.0 TSI).
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.