De Citroën C3 van de derde generatie (interne code SX) markeerde een belangrijke stilistische breuk voor het merk met de chevrons. Gedaan met de rondingen van de C3 II, plaats voor een design geïnspireerd op crossovers met de integratie van de beroemde zijdelingse Airbumps (afhankelijk van de uitvoering) en een voorkant met dubbele etage. Gebaseerd op het PF1-platform (en niet het CMP van de Peugeot 208 II), zet ze alles in op comfort met soepele vering en, sinds de facelift van 2020, de adoptie van de Advanced Comfort stoelen. Hoewel ze uitblinkt in stedelijke en semi-stedelijke omgevingen door haar rijcomfort, wordt haar carrière helaas zwaar bezoedeld door de chronische betrouwbaarheidsproblemen van haar 1.2 PureTech benzinemotoren (natte distributieriem) en haar dieselmotoren (AdBlue-s
De Citroën C3 III is een stadsauto vol kwaliteiten voor wie comfort zoekt boven dynamiek. Helaas is haar betrouwbaarheidsbalans catastrofaal voor benzinemotoren vanwege de 1.2 PureTech-motor. De aankoop van een tweedehands benzinemotorversie is vergelijkbaar met een loterij: alleen te overwegen als de riem zeer recent is vervangen, dat het onderhoud onberispelijk is (facturen ter ondersteuning) en idealiter met een verlengde garantie. De dieselversies zijn mechanisch duurzamer, maar lijden onder de chronische AdBlue-problemen. Vergeleken met een Renault Clio V of een Toyota Yaris, heeft de C3 III moeite om het financiële risico dat ze als occasion vertegenwoordigt, te rechtvaardigen.