De tweede generatie Citroën C3 (codenaam SC) markeerde een stilistische breuk met zijn voorganger, terwijl de filosofie gericht op comfort behouden bleef. Gepresenteerd op de IAA in Frankfurt in 2009, onderscheidt hij zich door zijn panoramische 'Zénith'-voorruit (afhankelijk van de uitvoering) die uitzonderlijke helderheid biedt. Gebaseerd op het PF1-platform van PSA (gedeeld met de Peugeot 207/208), geeft hij de voorkeur aan soepele vering boven puur dynamiek. Een facelift vond plaats in het voorjaar van 2013, met geïntegreerde LED-dagrijverlichting in de voorbumper en nieuwe 3-cilinder PureTech-motoren. Algemene betrouwbaarheidsscore: De C3 II is een auto met twee gezichten. Hoewel de dieselmotoren (HDi) en de oudere benzinemotoren (TU) een correcte tot goede betrouwbaarheid vertonen (o
De aankoop van een Citroën C3 II met benzinemotor is een mijnenveld. De oudere 1.1i en 1.4i motoren (tot 2012) zijn traag en dorstig, maar mechanisch robuust. De VTi- en PureTech-blokken daarentegen, die het grootste deel van het aanbod na 2012 vormen, lijden aan ernstige ontwerpfouten (ketting of riem, olieverbruik). Als u een C3 II benzine zoekt, geef dan de voorkeur aan een oude 1.4i 73pk of eis een PureTech-model waarvan de motor is vervangen of waarvan de distributie net is gedaan met reiniging van het zeefje. Paradoxaal genoeg zijn de dieselversies (met name de HDi 90) veel betere keuzes qua betrouwbaarheid, op voorwaarde dat er voldoende mee gereden wordt om het FAP niet te laten vervuilen.