De tweede generatie Citroën C3 (codenaam A51) markeerde een stilistische en kwalitatieve breuk met zijn voorganger. Gedaan met het basis 'bubbel'-design, hij kreeg dynamischere lijnen, een aanzienlijk verbeterde interieurafwerking en onderscheidt zich door zijn beroemde panoramische 'Zénith'-voorruit die het interieur met licht overspoelt. Gericht op comfort, biedt hij een soepele, typisch Citroën-vering. Echter, zijn carrière als occasion wordt vandaag de dag zwaar bezoedeld door grote betrouwbaarheidsproblemen met zijn benzinemotoren (VTi 'Prince' en 3-cilinder 'PureTech' motoren) evenals door het recente en massale Takata-airbag schandaal dat de immobilisatie van talrijke voertuigen noodzakelijk maakt.
De Citroën C3 II is een stadsauto vol kwaliteiten: comfortabel, licht en ideaal voor dagelijks gebruik. Helaas is zijn reputatie als occasion een waar mijnenveld. Tussen de VTi benzinemotoren (olieverbruik, ketting), de PureTech (riem die desintegreert, motorpech), de BlueHDi (AdBlue-tank) en het recente Takata-airbag schandaal, vereist de aankoop van een C3 II extreme voorzichtigheid. Ons advies: Vermijd de VTi (95/120) en PureTech (68/82/110) benzinemotoren. Als u een benzineauto zoekt, kies dan voor de oude maar onverwoestbare 1.1i 60 of 1.4i 73 pk (vóór 2012). Bij diesel is de 1.6 e-HDi 92 pk (8 kleppen) de beste keuze: krachtig, ultra-zuinig en over het algemeen betrouwbaar mits het onderhoud wordt gevolgd. Koop in geen geval nooit zonder de status van de Takata-airbag terugroepactie te hebben gecontroleerd.