De eerste generatie Citroën C3 (interne code FC) markeerde een keerpunt voor het merk met de chevrons met zijn ronde design, openlijk geïnspireerd op de legendarische 2CV. Gepositioneerd in het B-segment (veelzijdige stadsauto's), onderscheidde hij zich door zijn verticale ruimte, veercomfort en zeer soepele elektrische stuurbekrachtiging in de stad. De lancering werd echter ontsierd door ernstige kinderziektes gerelateerd aan de introductie van multiplexing (VAN/CAN-architectuur), wat leidde tot talrijke elektronische storingen (BSI-module). De facelift van oktober 2005 (Fase 2) corrigeerde de meeste van deze gebreken met de overgang naar volledig CAN, een licht verbeterde interieurafwerking en bijgewerkte motorisaties. Tegenwoordig is het een zeer betaalbare tweedehands stadsauto, waarva
De eerste generatie Citroën C3 is een stadsauto die qua waargenomen kwaliteit slecht is verouderd, maar die een uitstekende keuze blijft als betaalbare occasion als men de juiste versies kiest. Geef absoluut de voorkeur aan een benzinemodel (1.4i 75 pk of 1.4i 16v 90 pk) met handgeschakelde versnellingsbak, geproduceerd na de facelift van oktober 2005 (Fase 2). Deze versies zijn verlost van de elektronische kinderziektes en bieden beproefde mechanica, waarvan het enige echte defect (de cilinderkoppakking bij de 8-klepper) eenvoudig en goedkoop te repareren is. Vermijd de Sensodrive-versnellingsbakken en de 1.6 HDi diesels, waarvan de reparatiekosten vaak de waarde van de auto overschrijden.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.