De tweede generatie Citroën C1 (project PA/PB) is een mini-stadsauto uit het A-segment, mede ontwikkeld met Peugeot (108) en Toyota (Aygo II) in de TPCA-fabriek in Kolín, Tsjechië. Als opvolger van de succesvolle eerste generatie onderscheidt hij zich door een assertiever design, gemoderniseerde uitrusting (touchscreen, achteruitrijcamera) en een cabrioletversie met stoffen dak genaamd 'Airscape'. Mechanisch gezien biedt hij een opvallende dualiteit: een 1.0-liter motor van Toyota-origine (bekend als onverwoestbaar) en een 1.2-liter motor van PSA-origine (onderhevig aan ernstige ontwerpproblemen). De productie stopte in 2022 zonder directe opvolger, waarbij Citroën zijn strategie heroriënteerde naar elektrische voertuigen (Ami, ë-C3).
De tweede generatie Citroën C1 is een uitstekende stadsauto, op de strikte voorwaarde dat u kiest voor de 1.0 VTi-motor (68 of 72 pk). Dankzij zijn Toyota-DNA biedt deze motorisatie een zeldzame gemoedsrust op de tweedehandsmarkt, gekoppeld aan minimale onderhoudskosten. De 1.2 PureTech 82 pk-motor daarentegen, hoewel krachtiger, moet worden vermeden vanwege zijn chronische problemen met de natte distributieriem, die een zuinige auto in een financieel fiasco veranderen. Geef de voorkeur aan een 1.0 VTi-versie met handgeschakelde versnellingsbak en een duidelijke onderhoudshistorie, en u krijgt een van de meest betrouwbare auto's in zijn categorie.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire) |
| Koppeling | 700 – 1 200 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.