De Citroën C1 van de tweede generatie (intern project PA/PB) is een stadsauto uit het A-segment, het resultaat van de voortzetting van de joint venture PSA-Toyota (TPCA). Geproduceerd in Kolín, Tsjechië, naast zijn technische tweelingbroers, de Peugeot 108 en de Toyota Aygo (generatie AB40), onderscheidt hij zich door een atypische voorkant met dubbele koplampen. Aangeboden als 3- en 5-deurs, evenals een cabrioletversie met stoffen dak (Airscape), richt hij zich op een stedelijk publiek dat op zoek is naar een zuinig en wendbaar voertuig. Hoewel de technische basis beproefd is, is het motorengamma verdeeld in twee werelden: de uitstekende betrouwbaarheid van het 1.0-blok van Toyota-oorsprong, en de tegenslagen van de 1.2 PureTech van PSA-oorsprong. Hij onderging een lichte technische en es
De Citroën C1 van de tweede generatie is een uitstekende stadsauto... op voorwaarde dat u de juiste motor kiest. Het oordeel is binair: ga voor de 1.0 VTi-versies (68 of 72 pk). Deze motor van Toyota-oorsprong is onverwoestbaar als hij normaal wordt onderhouden, en maakt de C1 tot een van de meest economische auto's op de markt. Daarentegen, vermijd de 1.2 PureTech 82 pk. Hoewel deze buiten de stad meer rijplezier biedt, vormen de chronische problemen met de distributieriem en het olieverbruik een onevenredig financieel risico voor een auto in deze categorie. Geef de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak, aangezien de gerobotiseerde ETG5-versnellingsbak onprettig is en duur is qua koppeling.