Gelanceerd in 2016 als vervanger van de Town & Country (Grand Voyager), heeft de Chrysler Pacifica (Generatie II - Code RU) het segment van de Noord-Amerikaanse MPV's gerevolutioneerd door de introductie van de eerste plug-in hybride (PHEV) aandrijflijn in zijn klasse. Hij kreeg een facelift in 2021, wat een opgefrist design, het Uconnect 5-infotainmentsysteem en de optie voor vierwielaandrijving (AWD) voor de brandstofversies met zich meebracht. Hoewel het model uitblinkt door zijn comfort, binnenruimte en het ingenieuze Stow 'n Go-stoelsysteem (alleen op de brandstofversie), is zijn betrouwbaarheidsbalans zeer wisselend. Volgens de ADAC en J.D. Power scoort de Pacifica onder het gemiddelde in zijn segment. De brandstofversie met de V6 Pentastar is robuust en aan te bevelen, maar de Plug-
De Chrysler Pacifica is een MPV met onmiskenbare familiekwaliteiten, maar zijn betrouwbaarheidsbalans dwingt tot voorzichtigheid. Als u kiest voor de brandstofversie met de 3.6L Pentastar V6, is de aankoop aan te bevelen (geef de voorkeur aan modellen van na 2018 om de kuren van de ZF9-versnellingsbak te vermijden). Daarentegen is de Plug-in Hybride (PHEV)-versie te vermijden of met uiterste voorzichtigheid te onderhandelen. Hoewel innovatief en zuinig aan de pomp, stapelt deze grote ontwerpfouten op (brandgevaar, uitvallen van de motor, laadstoringen) en een alarmerend aantal terugroepacties. Als u absoluut de PHEV wilt, eis dan een model met verlengde fabrieksgarantie en controleer de historiek van de terugroepacties nauwgezet. Voor gemoedsrust in een hybride is de Toyota Sienna een oneindig veel betrouwbaarder alternatief.